ماشىنا زاپچاسلىرىنى ئېچىش ۋە قوللىنىش

قەدىمكى مىسىرلىقلار ئەلئېھرامنى ياسىغاندىن تارتىپ ھازىرغىچە ئېيىقلار بار.چاقنىڭ ئارقىسىدىكى ئۇقۇم ناھايىتى ئاددىي: ئىشلار سىيرىلىشتىن ياخشىراق.ئىشلار سىيرىلغاندا ، ئۇلارنىڭ ئوتتۇرىسىدىكى سۈركىلىش ئۇلارنى ئاستىلىتىدۇ.ئەگەر ئىككى يۈزى بىر-بىرىگە ئۆرۈلۈپ كەتسە ، سۈركىلىش زور دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ.قەدىمكى مىسىرلىقلار يۇمىلاق دەرەخلەرنى يۇمىلاق تاشلارنىڭ ئاستىغا قويۇپ ، ئۇلارنى بىنا ئورنىغا دومىلاپ قويىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن تاشلارنى يەرگە سۆرەپ كېتىش كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان سۈركىلىش ئازايدى.

گەرچە ئوق ئارىلىقى سۈركىلىشنى زور دەرىجىدە ئازايتقان بولسىمۇ ، ئەمما ماشىنا چاقى يەنىلا نۇرغۇن خورلاشقا ئۇچرايدۇ.ئۇلار ئازگال ، ئوخشىمىغان تىپتىكى يول ۋە ئاندا-ساندا يول يۈرگەندە ماشىنىڭىزنىڭ ئېغىرلىقىنى قوللاپلا قالماي ، يەنە سىز ئالغان بۇلۇڭنىڭ يان تەرەپتىكى كۈچىگە قارشى تۇرۇشى كېرەك ھەمدە چاقنىڭ ئايلىنىشىغا يول قويۇش بىلەن بىللە ، بۇلارنىڭ ھەممىسىنى چوقۇم قىلىشى كېرەك. مىنۇتىغا نەچچە مىڭ ئىنقىلابتا ئەڭ تۆۋەن سۈركىلىش بىلەن.ئۇلار يەنە ئۆزىنى ئۆزى قامدىيالايدىغان ۋە مەھكەم ھىم ئېتىپ ، چاڭ-توزان ۋە سۇنىڭ بۇلغىنىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىشى كېرەك.زامانىۋى چاق بۇلى بۇلارنىڭ ھەممىسىنى ئەمەلگە ئاشۇرغۇدەك دەرىجىدە چىداملىق.ھازىر بۇ تەسىرلىك!

بۈگۈنكى كۈندە سېتىلىۋاتقان ماشىنىلارنىڭ كۆپىنچىسىگە چاقلىق ئورۇندۇق ئورنىتىلغان بولۇپ ، تۈگمە قۇراشتۇرۇشنىڭ ئىچىگە ھىم ئېتىلگەن ، ئاسراش ھاجەتسىز.كۆپىنچە يېڭى ماشىنىلاردا ، مۇستەقىل ئالدى ئاسما جازا ئورنىتىلغان يۈك ماشىنىسى ۋە دالا ماشىنىسىنىڭ ئالدى چاقىدا پېچەتلەنگەن تىرەك بار.پېچەتلەنگەن چاق بۇلى 100 مىڭ ئىنگلىز مىلىدىن ئاشىدىغان خىزمەت ئۆمرى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولۇپ ، نۇرغۇنلىرى بۇ ئارىلىقنىڭ ئىككى ھەسسىسىگە تەڭ كېلىدۇ.گەرچە شۇنداق بولسىمۇ ، ماشىنىنىڭ قانداق ھەيدىلىدىغانلىقى ۋە بويۇن قىسمىنىڭ قانداق بولۇشىغا ئاساسەن ، ئوتتۇرىچە توشۇش ئۆمرى 80 مىڭدىن 120 مىڭ مىلغىچە بولىدۇ.

تىپىك تۈۋرۈك ئىچىدە ئىچكى ۋە تاشقى چاق بار.تىرناق يا رول ياكى توپ ئۇسلۇبى.لېنتىغا ئېلىنغان غالتەكلىك ئوق ئارىلىقى ئەڭ ياخشى تاللاش ، چۈنكى ئۇلار گورىزونتال ۋە يان تەرەپتىكى يۈكنى تېخىمۇ ئۈنۈملۈك قوللايدۇ ھەمدە ئازگالغا ئۇرۇلۇشتەك قاتتىق زەربىگە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ.تاسما شەكىللىك بويۇنلارنىڭ بۇلۇڭىغا جايلاشقان.لېنتىغا ئېلىنغان غالتەكلىك ئوق ئارىلىقى ئادەتتە قارشى تەرەپكە قارىتىلغان جۈپ بولۇپ ئورنىتىلىدۇ ، شۇڭا ئۇلار ئىككى يۆنىلىشتىكى ئىتتىرىشنى بىر تەرەپ قىلالايدۇ.پولات چاقلىق ئورۇندۇقلار يۈكنى قوللايدىغان كىچىك دۇمباق.لېنتا ياكى بۇلۇڭ گورىزونتال ۋە يان تەرەپتىكى يۈكنى قوللايدۇ.

چاقلىق ئورۇندۇق يۇقىرى سۈپەتلىك ۋە يۇقىرى سەپلىمىلىك پولاتتىن ياسالغان.ئىچكى ۋە تاشقى مۇسابىقە ، توپ ياكى دومىلاپ ئارام ئالىدىغان ئوقيا بىلەن ئۈزۈك ۋە دومىلاش ئېلېمېنتى ، دومىلىما ياكى شار قاتارلىقلارنىڭ ھەممىسى ئىسسىقلىق بىلەن بىر تەرەپ قىلىنىدۇ.قاتتىقلاشتۇرۇلغان يەر يۈزىنىڭ ئۇپراشقا چىدامچانلىقىنى خېلىلا قوشىدۇ.

ئوتتۇرىچە ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقى 4000 قاداق.بۇ نۇرغۇن ئېغىرلىقتا چوقۇم نەچچە مىڭ ئىنگلىز مىلىدىن ئارتۇق قوللاشقا توغرا كېلىدۇ.تەلەپكە ئاساسەن ئورۇنداش ئۈچۈن ، چاقنىڭ ئوق ئارىلىقى چوقۇم ئاساسەن دېگۈدەك مۇكەممەل ھالەتتە بولۇشى ، يېتەرلىك سىلىقلاش مېيى بولۇشى ھەمدە سىلىقلاش ۋە سىلىقلاشنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك.چاقلىق ئورۇندۇق ئۇزۇن مۇددەت ئىن engine ېنېر قىلىنغان بولسىمۇ ، توختىماي يۈك ۋە بۇرۇلۇش بوياق ، ماي ۋە تامغا بېسىلىدۇ.چاقنىڭ بالدۇر يېتىلىشى مەغلۇبىيەتنىڭ تەسىرى ، بۇلغىنىشى ، ماينىڭ يوقىلىشى ياكى بۇلارنىڭ بىرىكىشى سەۋەبىدىن كېلىپ چىقىدۇ.

چاق بېسىش تامغىسى ئېقىشقا باشلىغاندىن كېيىن ، توشۇش مەغلۇبىيەت جەريانىنى باشلىدى.بۇزۇلغان ماي تامغىسى ماينىڭ سىيرىلمىسىدىن ئېقىپ چىقىشىغا يول قويىدۇ ، ئاندىن توپا ۋە سۇ ئاندىن توشۇش بوشلۇقىغا كىرەلەيدۇ.سۇ داتلىشىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ۋە ماينى بۇلغايدۇ.ماشىنا ھەيدەش ۋە بۇلۇڭ-پۇچقاقلاردا چاق ئېغىرلىقىدا شۇنچە ئېغىرلىق بولغاچقا ، ئەڭ ئاز مۇسابىقە ۋە بۇزۇلۇشمۇ شاۋقۇن پەيدا قىلىدۇ.

ئەگەر پېچەتلەنگەن توشۇش قۇرۇلمىسىدىكى پېچەتلەر مەغلۇپ بولسا ، تامغىنى ئايرىم ئالماشتۇرۇشقا بولمايدۇ.پۈتكۈل مەركىزى قۇراشتۇرۇشنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.زاۋۇت پېچەتلەنمىگەن چاقلىق ئورۇندۇقلار بۈگۈنكى كۈندە ئاز ئۇچرايدۇ.ئۇلارنى تازىلاش ، تەكشۈرۈش ، يېڭى ماي بىلەن قايتا قاچىلاش ھەمدە ھەر 30 مىڭ ئىنگلىز مىلى ئەتراپىدا ياكى ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ تەۋسىيەسى بويىچە يېڭى تامغا ئورنىتىش كېرەك.

چاق كۆتۈرۈش مەسىلىسىنىڭ بىرىنچى ئالامىتى چاق ئەتراپىدىن چىققان شاۋقۇن.ئۇ ئادەتتە ئاڭلىغىلى بولمايدىغان غۇڭۇلداش ، ۋارقىراش ، غۇڭۇلداش ياكى مەلۇم خىل دەۋرىيلىك شاۋقۇندىن باشلىنىدۇ.ماشىنا ھەيدىگەندە شاۋقۇن ئادەتتە ئېغىرلىق دەرىجىسىدە كۈچىيىدۇ.يەنە بىر خىل ئالامەت بولسا چاقنىڭ ھەددىدىن زىيادە كۆپ ئوينىشىدىن كېلىپ چىققان ئايلىنىش.

چاقنىڭ شاۋقۇنى تېزلىتىلگەندە ياكى ئاستىلاتقاندا ئۆزگەرمەيدۇ ، ئەمما بۇرۇلغاندا ئۆزگىرىشى مۇمكىن.ئۇ تېخىمۇ يۇقىرى ئاۋازدا ھەتتا مەلۇم سۈرئەتتە يوقاپ كېتىشى مۇمكىن.چاقنىڭ شاۋقۇنى بىلەن بالون شاۋقۇنى ياكى ناچار تۇراقلىق تېزلىك (CV) بوغۇمىنى ئارىلاشتۇرۇۋەتمەسلىك كېرەك.خاتا CV بوغۇملىرى بۇرۇلغاندا ئادەتتە چېكىش ئاۋازى چىقىرىدۇ.

چاقلىق شاۋقۇنغا دىئاگنوز قويۇش ھەمىشە ئاسان ئەمەس.ماشىنىڭىزنىڭ چاقنىڭ قايسىسىنىڭ شاۋقۇن چىقىرىدىغانلىقىنى قارار قىلىش ھەتتا تەجرىبىلىك تېخنىك خادىم ئۈچۈنمۇ قىيىنغا توختايدۇ.شۇڭلاشقا ، نۇرغۇن مېخانىكلار دائىم بىر نەچچە چاقنىڭ ئورنىنى بىرلا ۋاقىتتا ئالماشتۇرۇشنى تەۋسىيە قىلىدۇ ، چۈنكى ئۇلار قايسىسىنىڭ مەغلۇپ بولغانلىقىنى جەزملەشتۈرەلمەسلىكى مۇمكىن.

چاقنىڭ سىيرىلمىسىنى تەكشۈرۈشنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ئۇسۇلى چاقنى يەردىن كۆتۈرۈپ ھەر بىر چاقنى قولدا ئايلاندۇرۇش ۋە ئاڭلاش جەريانىدا ياكى قوپاللىقتا ئويناش.چاقلىق ئورۇندۇق بار ماشىنىلاردا ، ئويۇن ئويناشقا بولمايدۇ (ئەڭ كۆپ بولغاندا .004 دىيۇمدىن تۆۋەن) ياكى ئويۇن ئويناشقا بولمايدۇ.بالوننى سائەت 12 ۋە سائەت 6 دە تۇتۇپ بالوننى ئالدى-كەينىگە سىلكىش ئارقىلىق ئويۇننى تەكشۈرۈشنى ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولىدۇ.ئەگەر كۆرۈنەرلىك ئويۇن بولسا ، چاق بۇلى بوشاپ ، ئالماشتۇرۇش ياكى مۇلازىمەت قىلىش كېرەك.

چاقلىق ئورۇندۇقنىڭ خاتالىقى سىزنىڭ ماشىنىڭىزنىڭ قۇلۇپقا قارشى تورمۇز سىستېمىسى (ABS) غا تەسىر قىلىشى مۇمكىن.تۈگۈندىكى ھەددىدىن زىيادە ئويناش ، كىيىش ياكى بوشاشتۇرۇش سېنزور ھالقىسىنىڭ ئايلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.چاق تېزلىكى سېنزورى سېنزورنىڭ ئۇچى بىلەن سېنزور ھالقىسىنىڭ ھاۋا پەرقىنىڭ ئۆزگىرىشىگە ئىنتايىن سەزگۈر.نەتىجىدە ، كونىراپ كەتكەن چاقنىڭ قوزغىلىشى قالايمىقان سىگنالنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن ، بۇ چاق تېزلىكى سېنزورىنىڭ ئاۋارىچىلىق كودىنى بەلگىلەيدۇ ھەمدە ABS ئاگاھلاندۇرۇش چىرىغىنىڭ كېلىپ چىقىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

چاقنىڭ بۇزۇلۇشى ئېغىر ئاقىۋەتلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن ، بولۇپمۇ يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا ماشىنا ھەيدىگەندە يۈز بېرىپ ، ماشىنا چاقنى يوقىتىپ قويسا.شۇڭلاشقىمۇ سىزدە ASE گۇۋاھنامىسى ئالغان تېخنىك خادىمنىڭ كەم دېگەندە ھەر يىلى چاقلىق ئورۇندۇقنى تەكشۈرۈشىڭىز ھەمدە ماشىنىڭىزنى ھەيدەپ ئاۋارىچىلىق ئاۋازىنى ئاڭلىشىڭىز كېرەك.